商(shāng)務(wù)部综合司发布的《中(zhōng)國(guó)对外贸易形势报告(2015年春季)》显示，2015年，中(zhōng)國(guó)外贸特别是出口具(jù)备增長(cháng)的基础条件，但形势严峻复杂，不稳定因素较多(duō)，挑战和压力还在增大。

　　在外需不振、经济下行、出口竞争优势削弱、“金砖四國(guó)”等新(xīn)兴市场发展受阻的形势下，今年一季度汽車(chē)整車(chē)进出口增速出现不同程度的下滑，面临不小(xiǎo)的压力。而对汽車(chē)零部件而言，鉴于2014年汽車(chē)零部件进出口增速表现有(yǒu)持续下滑趋势，今年一季度汽車(chē)零部件进出口都表现不佳，2015年一季度我國(guó)汽車(chē)零部件进出口贸易额為(wèi)236.67亿美元，同比微增1.44%。其中(zhōng)出口额占66.07%，贸易顺差额為(wèi)76.06亿美元。

　　-进出口互补性强核心零部件仍是软肋

　　据中(zhōng)國(guó)汽車(chē)工(gōng)业协会整理(lǐ)的海关数据显示，今年一季度我國(guó)汽車(chē)零部件进口80.3亿美元，同比下滑10%;出口156.37亿美元，同比增長(cháng)2%。可(kě)以看出，虽然今年一季度汽車(chē)零部件进出口表现都不是很(hěn)好，但出口仍然好于进口。

　　从2015年一季度我國(guó)汽車(chē)零部件出口类别来看，排在前三位的是行驶系统、汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器、車(chē)身附件及零件，分(fēn)别出口45.63亿美元、27.22亿美元和20.74亿美元。对细分(fēn)产(chǎn)品来说，轮胎仍是行驶系统中(zhōng)出口份额最大的产(chǎn)品，出口额為(wèi)26.96亿美元，占行驶系统出口额的59%。但由于近年来，各國(guó)纷纷对我國(guó)轮胎出口采取反倾销、反补贴调查，导致轮胎出口成大幅度下降趋势，我國(guó)轮胎行业调整结构、转型升级已迫在眉睫。

　　从2015年一季度我國(guó)汽車(chē)零部件进口类别来看，排在前三位的是传动系统、車(chē)身附件及零件、发动机零部件，分(fēn)别进口27.17亿美元、17.77亿美元和10.42亿美元。数据显示，2015年一季度小(xiǎo)轿車(chē)用(yòng)自动变速器(AT)的进口总额為(wèi)16.4亿美元，变速器及其零部件进口额為(wèi)23.2亿美元，进口仍遠(yuǎn)大于出口。

　　高技(jì )术含量、高附加值的汽車(chē)零部件产(chǎn)品一直是我國(guó)汽車(chē)零部件出口的软肋。综合来看，汽車(chē)零部件各类别在进出口上互补性较强，虽然发动机、变速器等核心零部件增速有(yǒu)所下滑，但进口依旧强劲，尤其是发动机涡轮增压器进口增長(cháng)大，增速达18%。汽車(chē)核心零部件技(jì )术和产(chǎn)品缺失仍需要引起零部件行业和企业的高度重视。

　　-欧美小(xiǎo)國(guó)汽車(chē)零部件进出口增長(cháng)较大

　　从进出口目的國(guó)来看，2015年一季度我國(guó)汽車(chē)零部件出口排名(míng)前十的國(guó)家為(wèi)美國(guó)、日本、韩國(guó)、德(dé)國(guó)、墨西哥(gē)、英國(guó)、加拿(ná)大、俄罗斯、马来西亚、巴西。其中(zhōng)，对俄罗斯出口下滑严重，增速為(wèi)-47%，对墨西哥(gē)和马来西亚出口额增長(cháng)较大。

　　2015年一季度我國(guó)汽車(chē)零部件进口排名(míng)前十的國(guó)家為(wèi)德(dé)國(guó)、日本、韩國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、墨西哥(gē)、匈牙利、捷克、西班牙、英國(guó)。其中(zhōng)，墨西哥(gē)进口汽車(chē)零部件的增速很(hěn)快，达到48%;此外，捷克和西班牙的进口速度也很(hěn)快。

　　综合来看，我國(guó)汽車(chē)零部件进出口目的國(guó)呈现“以发达國(guó)家為(wèi)主，新(xīn)兴國(guó)家為(wèi)辅”的市场格局。今年一季度，汽車(chē)零部件进出口的欧美小(xiǎo)國(guó)增長(cháng)比较快，这与近几年我國(guó)汽車(chē)零部件企业纷纷走出去、拓展國(guó)际市场，走國(guó)际化发展道路有(yǒu)一定关系。

　　随着美國(guó)经济慢慢复苏，拉动了我國(guó)汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器的出口总量。虽然一季度总體(tǐ)零部件出口增速减缓，但汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器出口的表现好过其他(tā)零部件种类，仍然保持同比增長(cháng)趋势，增幅為(wèi)8.32%。

　　2014年，汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器的出口金额為(wèi)111.10亿美元，比上年同期增長(cháng)了5.81%。我國(guó)電(diàn)子電(diàn)器出口國(guó)主要在韩國(guó)、美國(guó)等國(guó)家，随着美國(guó)经济复苏与美元的走强，总體(tǐ)来说，未来電(diàn)子電(diàn)器出口量仍会继续增長(cháng)。“综合今年一季度与2014年全年出口形势来看，我认為(wèi)2015年全年汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器的出口量会持续走高，保持在8%~10%左右。”深圳市航盛電(diàn)子股份有(yǒu)限公(gōng)司总裁杨洪在接受记者采访时表示。

　　美國(guó)是我國(guó)汽車(chē)零部件产(chǎn)品的重要出口國(guó)，我國(guó)向美國(guó)出口汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器产(chǎn)品為(wèi)汽車(chē)收录(放)音组合机、机动車(chē)辆用(yòng)照明装(zhuāng)置、机动車(chē)辆用(yòng)无線(xiàn)電(diàn)导航设备。“以前出口多(duō)為(wèi)机械类或原材料类产(chǎn)品，现在我國(guó)零部件出口正朝向電(diàn)子类发展。这与我國(guó)汽車(chē)工(gōng)业的整體(tǐ)发展状况和汽車(chē)零部件行业整體(tǐ)质(zhì)量水平的提升有(yǒu)关，这种转变符合行业发展的特征。”杨洪表示，近年来，汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器的出口比重逐年上升，渐渐成為(wèi)汽車(chē)零部件出口的生力军。

　　不过，从产(chǎn)品结构看，汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器出口多(duō)是中(zhōng)端产(chǎn)品，属車(chē)载影音娱乐系统，并不是与汽車(chē)安(ān)全相关的電(diàn)控系统等核心汽車(chē)電(diàn)子产(chǎn)品。杨洪告诉记者，目前我國(guó)汽車(chē)車(chē)载電(diàn)子電(diàn)器产(chǎn)品在國(guó)际上具(jù)有(yǒu)竞争优势，而随着我國(guó)零部件质(zhì)量提升、企业管理(lǐ)效率提升、企业完成转型升级，预计5年之后我國(guó)出口汽車(chē)電(diàn)子電(diàn)器的产(chǎn)品结构会出现转变，慢慢涉及到与汽車(chē)安(ān)全有(yǒu)关的核心電(diàn)子产(chǎn)品。